高速切削系统由两部分组成：数控折弯机的模具和技术。 与数控折弯机模具相关联的要素包括数控折弯机模具数据的选择、数控折弯机模具系统的组成和布局以及数控折弯机模具要加工的边缘形状。 这些技能与计算机辅助设计/计算机辅助制造系统的选择、数控折弯机模具加工路径的规划、切削参数的设置以及冷却和平滑环节密切相关。 由于高速切削的广泛应用，从1950年到2000年的半个世纪中，加工能力提高了4 —— 5倍。
当然，需求是高速切削通常被定义为它加工的物体的“高速”尺度。 数控折弯机模具在总加工成本中的比例不大。折弯机模具未来发展趋势。从劳动生产率的角度来看，有统计数据显示，与德国、美国和日本等发达国家相比，中国与其他发达国家的差距约为3 —— 5倍 如此大的商场，低水平的劳动生产率，加上制造技术的不断进步和发展，对数控折弯机的模具行业来说既是机遇，也是挑战。 数控折弯机模具的市场需求不仅是数量的增加，也是质量的提高。 从用户行业来看，有七个行业对数控折弯机模具的需求最大。
模具制造业是数控折弯机模具使用量最大的行业之一。 在模具制造过程中，几乎所有环节都需要数控折弯机模具，如成型模具、热成型模具、冷成型模具和塑料模具。 此外，汽车、高速列车、通用机械制造业和木材加工业（这些行业多年来逐渐扩大了其用途）都已成为数控折弯机模具行业的主要客户。 航空航天工业是使用数控折弯机模具的最传统和最重要的类别。 在这个行业，数控折弯机模具通常用来切割飞机布局零件。 这些布局部件通常尺寸很大，过去许多都是由铝合金制成的。 随着钛合金和复合材料用途的扩大，对数控折弯机模具加工的需求也在增加。
作为国家扶持的重点产业之一，近年来政府在航空航天领域投入巨资发展大型客机。 这些发展是全方位的。让我们拿出与数控折弯机模具相关的几个方面来分析和着重于布局数据的应用。 除了机身布局，飞机发动机的加工也是一个难题。 发动机通常由难以加工的材料制成，形状凌乱，需要切割、钻孔、刀片加工等工序，对数控折弯机模具的实际切割效果有很高的要求。 此外，为了满足飞机布局零件的高质量要求，通常会选择所有的毛坯进行加工，90%以上的数据会被切断，因为加工量很大，因此对加工能力的要求极高。
